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“这地下车手起步压车了贺磊?”

大众222车队的青训领队夏军,看到这一幕后有些错愕的说了一句。

他本以为这是一场从开始就注定了结局的“游戏”,结果没想到局势却往另外一个方向发展,贺磊这种称得上是国内的顶级新秀车手,居然还能被一个地下车手给压了?

站在夏军旁边的,是东海大众222车队的首席技师王建国,身为车队维修组中的一员,他本来应该是在维修站检修赛车的。

只是现在试训已经结束,就剩下贺磊这一辆赛车没有返回车库,所以他也是从维修站里面走出来看看热闹,于是看到了这幕堪称罕见的“奇观”!

“国内ct的职业车手,都不一定能起步压车贺磊,那开gtr的地下车手怎么可能做到这种事情。”

“会不会他跟秦昊一样,也是从海外回国的?”

随着近些年国内经济的发展,赛车运动也呈现一种爆发趋势,特别是职业卡丁车赛事,很多国内有钱的家长,都会把子女送到欧洲的一些赛车强国训练。

比如说后世国内几位知名的方程式车手,诸如程丛夫、周冠宇这些,都是在几岁接触卡丁车后,就前往英国接受更为专业的职业方程式训练,早期在国内的名气跟成绩并不响亮。

所以很多时候遇见这种年龄并不大,车技却堪称恐怖的陌生车手,都要怀疑一下他们有没有可能是海归的方程式大佬。

不过这句话让夏军却摇了摇头回道:“一般人可能不清楚海外有哪些方程式年轻车手,但是我们职业车队数据库里面,连这点信息量都没有吗?”

“就那个叫做林向北的小子,我可以肯定没见过,别说是国内了,连欧洲稍微出名点的卡丁车或者方程式赛事中,也绝对没有一个叫过林向北的拿到前三的成绩。”

听到夏军的回答,王建国就没有开口了,毕竟他属于维修技术人员,对于车队管理层数据这些东西不是很了解。

但是就在这个时候,他的眼角余光却看到了林向北,停在维修通道对面的那辆马自达rx7fc,眼神一下变的很特别。

要知道rx7这辆车在国内是非常少见的,哪怕这几年《头文字d》动漫、电影火热,带动了对于日系性能车关注浪潮,马自达rx7依然是属于罕见的冷门车型。

一是因为这辆车数量比较稀少,大多数还是英式的右舵版本,二是这辆车保养改装非常麻烦,对于技术含量要求

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